新签订单数量环比减少123艘，中国船企接单最多韩国排名第二。

根据克拉克森最新数据统计（截至2026年2月9日），2026年1月份全球新签订单193艘，共计6,382,801CGT。与2025年12月份全球新签订单316艘，共计8,996,938CGT相比较，数量环比减少123艘，修正总吨环比下降29.06%。与2025年1月份全球新签订单400艘，共计4,752,170CGT相比较，数量同比减少207艘，但得益于液化气船订单大增，修正总吨同比上升34.31%。

从船型上来看，散货船12艘，共计1,343,000载重吨；油船36艘，共计8,219,800载重吨；化学品船14艘，共计428,700载重吨；集装箱船40艘，共计304,492标箱；液化气船41艘，共计5,016,000立方米；其他船型27艘，共计652,060CGT；海工船23艘，共计148,874CGT。

从订单类型来看，散货船新签4艘好望角型散货船、2艘巴拿马型散货船、6艘大灵便型散货船；油船新签19艘VLCC、11艘苏伊士型油船、6艘阿芙拉型油船；集装箱船新签12艘超巴拿马型集装箱船、15艘巴拿马型集装箱船、2艘次巴拿马型集装箱船和11艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，1月份全球新船订单193艘，合计6,382,801CGT，其中中国船厂接获123艘，合计4,330,604CGT；日本船厂接获3艘，合计38,714CGT；韩国船厂接获29艘，合计1,387,784CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的67.85%、0.61%和21.74%。

据统计，截至2026年2月9日全球船厂手持订单6,688艘，共计180,348,573CGT。和2026年1月9日统计的6,586艘，合计175,281,928CGT相比，手持订单数量环比上升1.55%，修正总吨环比上升2.89%。

其中中国船厂手持订单量为4,506艘，共计113,431,823CGT，艘数占全球市场份额的67.37%，CGT占62.90%；日本船厂的手持订单量为747艘，共计12,999,873CGT，艘数占全球市场份额的11.17%，CGT占7.21%；韩国船厂的手持订单量为718艘，共计36,228,440CGT，艘数占全球市场份额的10.74%，CGT占20.09%。 

从主要船型来看，散货船手持订单量为1,490艘，共计131,578,743载重吨；油船手持订单量为1,590艘，共计131,467,115载重吨；集装箱船手持订单量为1,289艘，共计11,460,485TEU。

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