在经历了2025年全球大型LNG船新造船市场明显降温、订单高度向韩国船企集中的阶段性调整后，中国船企于2026年迎来关键突破。江南造船成功斩获今年首份大型LNG船订单，标志着中国造船业在高端LNG船领域实现“开门红”，竞争力持续回升。

1月15日，江南造船联合中船贸易，与新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）正式签署2艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船建造合同。这是继此前EPS两艘VLAC订单、中远海运集运12艘18000TEU型LNG双燃料船订单之后，江南造船为2026年献上第三份“新年礼”。

这是中国船企今年承接的首份大型LNG船订单。据悉，这2艘新船计划于2028年交付，具体金额并未公布；作为参考，克拉克森数据显示，目前174000立方米大型LNG船价格为2.48亿美元（约合人民币17.29亿元），比去年同期的2.57亿美元下降了3.5%。

本次签约船型为江南造船自主研发的第二代17.5万立方米LNG运输船，在第一代设计的基础上，进一步优化了主尺度、船体线型和总体布局，搭载了江南船舶智能系统(JNIS)，具有综合能耗更低、码头兼容性更优、操作和运维更智能等优点。

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