全球第三大集运巨头法国达飞重返超大型集装箱船市场，计划斥资约200亿元人民币订造最多12艘LNG双燃料船。具备价格和交付周期优势的中国船企，有望在本轮激烈的国际竞标中脱颖而出，承接这笔重量级订单。

据贸易风消息，达飞计划订造最多12艘21000TEU至24000TEU级集装箱船，并已向多家亚洲船厂发出询价，包括中国船舶集团旗下船厂、扬子江船业以及恒力重工，以及韩国造船三巨头HD韩国造船海洋、韩华海洋和三星重工。这将是达飞两年来首次订造2万箱以上超大型集装箱船。

消息人士称，达飞这批订单包含6艘确定船舶，以及4-6艘备选船舶，新船将继续选择LNG双燃料动力方案。不过，达飞此次可能会采用C型燃料舱，而非以往常用的薄膜型燃料舱，这一调整可为每艘船造价节省约1500万美元。

有业内人士认为，达飞最终选择在中国船厂下单的可能性很高，主要原因是中国船厂的价格更具竞争力，交付时间也更早。据悉，目前韩国船厂21000TEU级LNG双燃料船报价约2.5亿美元（约合人民币18亿元），而中国船厂则普遍低于2.3亿美元（约合人民币16.56亿元）。

泰兴市依科攀船舶设备股份有限公司厂区面积20000多㎡，厂房面积6000多㎡，办公和辅助设施面积4000多㎡，公司自己设计制作的试验台架可以做350T动载拉力试验和800T静载拉力试验，可完成定制类船舶机械产品，欢迎前来合作。