新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）继续加码集装箱船订单，在两家中国船厂下单订造14艘新船。

据贸易风消息，EPS签订了最多14艘6000TEU级中型集装箱船订单，新船计划在2027年至2029年间交付。其中恒力重工将建造4+4艘，招商工业旗下船厂则将建造4+2艘，每艘新船造价约为7900万美元，备选订单全部确认生效后14艘新船总金额将达11.06亿美元（约合人民币78.87亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘5000-5500TEU集装箱船新造船价格约为7900万美元，相比去年同期的8100万美元下跌2%。

有消息称，这批集装箱船已获得长期租船合同支持，但租船方尚未公开。新船将采用传统燃料推进。

恒力重工和招商工业两家船厂对于EPS而言并不陌生。今年7月，EPS曾与恒力重工签署2艘157000载重吨LNG双燃料原油船建造合同，新船计划在2028年上半年相继交付，这是恒力重工首次承接苏伊士型油船订单。

EPS此次集装箱船订单也将是恒力重工首次建造中型集装箱船。恒力重工在去年9月首获地中海航运10艘LNG双燃料21000TEU超大型集装箱船，首次进军集装箱船建造市场，目前恒力重工手持订单中28艘集装箱船订单全部为地中海航运订造的两万箱以上超大型船。

另一方面，招商工业旗下船厂中，仅有今年收购的青岛船厂（原青岛造船厂）建造过6000TEU级集装箱船，其他船厂中交付过集装箱船的只有招商工业金陵船厂，而且金陵船厂建造的最大集装箱船运力不超过5000TEU。不过，招商局重工（江苏）在今年早些时候获得了地中海航运3艘21000TEU双燃料LNG动力船订单，正式进军超大型箱船建造市场。

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