4月29日，中远海运控股股份有限公司发布公告，控股子公司东方海外的十四家全资附属公司分别与南通中远海运川崎或大连中远海运川崎签订合计14份造船协议，以每艘2.2亿美元（折合约人民币15.85亿元）的价格合计订造14艘18500TEU型甲醇双燃料动力集装箱船，本次交易总价为30.8亿美元（折合约人民币221.89亿元），以美元支付。

这项交易已经获得了中远海控第七届董事会第十八次会议审议通过。公告显示，在这14艘甲醇双燃料集装箱船中，南通中远海运川崎将建造其中5艘，大连中远海运重工则将建造另外9艘。预计新船将在2028年第三季度至2029年第三季度之间进行交付。

中远海控指出，本次交易的标的为14艘18500TEU型甲醇双燃料动力集装箱船舶。中远海控之前已向数家造船厂（包括两家独立第三方造船厂）询价，其中一家独立造船厂因产能及资源有限而未能报价，另一家独立造船厂基本报价高于南通中远海运川崎及大连中远海运川崎，且交付时间表更晚。根据集团对价格、技术能力和交付时间表的要求，经综合评价，南通中远海运川崎及大连中远海运川崎在船舶制造技术、质量控制、船舶交付时间表和船舶价格等方面较独立第三方造船厂具有综合优势。

此外，在本次交易前，南通中远海运川崎及大连中远海运川崎自2020年起已为中远海控建造34艘船舶（包括2022年订购的12艘24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船），对中远海控新建船舶的操作和技术规格、要求及标准有更好的了解，因此选用南通中远海运川崎及大连中远海运川崎为本次订造船舶的建造商预计将产生协同效应。

本次交易符合中远海控稳步提升船队运力、实现长期均衡发展、进一步巩固行业地位及持续推进集装箱运输业务全球化发展的长期发展战略。本次订造船舶用途众多并适合在多种贸易航线及码头作业。随着本次订造船舶加入船队，中远海控将在全球服务网络中实现更均衡的发展并提升在传统及新兴市场的核心竞争力。

本次订造船舶可逐步替换老旧船舶，将有助于优化中远海控的船队结构。并且，本次订造船舶将搭载绿色燃料技术（如甲醇双燃料发动机），将体现中远海控对全球节能减排及可持续发展战略的支持，并响应客户对零碳供应链的需求。此外，单船平均集装箱箱位增加将带来规模经济效益，使单个集装箱的成本随之降低，并提升中远海控的运营成本竞争优势。

中远海控称，本次交易存在包括融资风险及航运市场波动在内的潜在风险，但鉴于集团近年的现金流及债务水平，集团对船舶的战略性部署，未来可根据市场情况灵活延长或终止部分集团船舶租赁以调整运力，本次交易所涉相关风险合理可控，且本次交易所产生的风险水平较与独立第三方造船厂进行交易所产生的风险相若。

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