据贸易风消息，益洋航运近期与泰州三福船舶工程有限公司达成协议，下单订造4+2艘2400TEU支线集装箱船，其中前4艘将在2028年至2029年间交付。每艘船造价约为4500万美元，备选订单确认生效后交易总金额将达2.7亿美元（约合人民币18.34亿元）

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘2700/3000TEU集装箱船新造船价格约为4475万美元（约合人民币3.03亿元），与去年同期的4325万美元相比上升3%。

新船配有装卸设备（geared），将采用传统燃料动力，建造标准符合国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段的要求，同时氮氧化物排放满足Tier III要求。

消息人士称，益洋航运已经为这些新船预先安排了长期租约，该公司不会出于投机目的投资二手船或订造新船。

连同最新订单在内，益洋航运今年在中国船企订造的新船数量已经达到了18艘，总金额约为7.06亿美元（约合人民币47.95亿元）。

益洋航运过去曾长期仅在日本船企订造新船，因为公司首席执行官苏中一（John Su）对日本当地的造船厂、贸易公司和金融机构十分熟悉。今年3月，益洋航运突然调整战略，首次在中国船企下单，与韩通船舶重工签署了4+4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船订单。

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