根据克拉克森最新数据统计（截至2026年3月8日），2026年2月份全球新签订单186艘，共计6,111,888CGT。与2026年1月份全球新签订单235艘，共计7,001,962CGT相比较，数量环比减少49艘，修正总吨环比下降12.71%。与2025年2月份全球新签订单130艘，共计4,525,146CGT相比较，数量同比增加56艘，修正总吨同比上升35.06%。

从船型上来看，散货船17艘，共计2,531,200载重吨；油船51艘，共计12,434,000载重吨；化学品船17艘，共计621,990载重吨；集装箱船73艘，共计475,700标箱；液化气船6艘，共计736,000立方米；11111其他船型17艘，共计462,011159CGT；海工船5艘，共计75,777CGT。

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从订单类型来看，散货船新签4艘纽卡斯尔型、7艘好望角型、2艘卡姆萨尔型、4艘灵便型散货船；油船新签31艘VLCC、15艘苏伊士型油船、5艘阿芙拉型油船；集装箱船新签22艘超巴拿马型集装箱船、34艘巴拿马型集装箱船、14艘灵便型集装箱船和3艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看，2月份全球新船订单186艘，合计6,111,888CGT，其中中国船厂接获151艘，合计5,047,547CGT；日本船厂接获0艘；韩国船厂接获17艘，合计566,202CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的82.59%、0%和9.26%。

2026年1-2月新船订单421艘，合计39,479,279载重吨，与2025年同期的新签订单589艘，合计19,462,295载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌28.52%和上升102.85%。从船型上来看，散货船34艘，共计4,310,500载重吨；油船89艘，共计20,517,300载重吨；化学品船31艘，共计1,050,690载重吨；集装箱船132艘，共计834,174标箱；液化气船47艘，共计5,752,000立方米；海工船43艘，共计267,895CGT；其他船型45艘，共计1,115,532CGT。

从国家来看，中国新签订单298艘，合计9,895,980CGT；日本新签订单4艘，合计39,923CGT；韩国新签订单46艘，合计1,954,934CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的75.46%、0.30%和14.91%。

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